С енергичното насърчаване на интелигентното градско строителство, интелигентният трафик, интелигентното медицинско обслужване, интелигентната сигурност, интелигентната енергия и т.н. са силно загрижени. Градското строителство, трафикът на първо място и интелигентният транспорт се превърнаха във важни движещи сили за икономическото развитие. Те също са станали по-интегрирани във всички области на социалния живот. Те промениха живота и методите на работа на хората и изиграха важна роля в интелигентното градско строителство. По-долу е Центърът за градско планиране и дизайн на Шенжен за Изследователски институт за градски транспорт (Интелигентен институт) Шаоюан "мъдрост за бъдещето на решенията за градски транспорт | за създаване на" 4C град "" статия.
От създаването си преди 20 години Shenzhen Traffic Center се посвещава на научноизследователска и развойна дейност и прилагане на модел на трафик и трафик големи данни за извършване на планиране и проектиране на градски трафик и интелигентен трафик. През последните години се трансформирахме от традиционен институт за планиране и проектиране в пълноценен доставчик на решения за градски транспорт. Това, което докладваме днес, е предварително обмисляне на цялостната схема на интелигентния трафик за бъдещия град. Разделен на две части, на първо място, бъдещата мъдрост на града, визията за интелигентен трафик, втората е предварителен размисъл.
От гледна точка на целия процес на развитие на интелигентния трафик, той може да бъде разделен на три етапа на развитие. 1.0 етап Ние се фокусираме върху разработването на един продукт и функция на дизайна на приложението. 2.0 фаза се фокусира върху взаимното свързване на големи данни, преодолявайки бариерата за данни. Навлизаме в новата фаза на интелигентния град 3.0, която е нов етап на развитие на интелигентен град, базиран на базирания на всички неща нов интелигентен град, ориентиран към услуги, наблягащ на общественото участие, сътрудничеството между правителството и предприятието.
Проучването на McKinsey предоставя много изчерпателен преглед на бъдещите тенденции в трафика в седем области, включително споделена мобилност, автомобилна електрификация, автопилот, нов обществен транспорт, възобновяема енергия, нова инфраструктура и интернет на нещата, обхващайки ядрото на бъдещето. От друга страна, в бъдеще интелигентният транспорт се основава на управляваната от данни взаимовръзка на всички неща, а междувременно различни нови видове транспорт се използват като превозвачи за организиране на нови видове транспорт. Новите транспортни услуги намират отражение в споделената мобилност.
Съединените щати споменаха в „Доклада за нововъзникващите технологични тенденции 2016-2045 г.“, че интернет на нещата, извличането на данни и технологията, включително блокчейн, може фундаментално да променят начина на пътуване на целия ни градски трафик през следващите 10-20 години. Следователно цялата градска транспортна индустрия също непрекъснато се променя.
Съсредоточете се върху изграждането на интелигентни градове в Европа и Съединените щати, сърцевината на развитието е изграждането на четирите основни системи, включително мъдростта на системата за възприятие, интелигентно вземане на решения, интелигентни операции, интелигентни услуги в четири области. В бъдеще градският транспорт трябва да има общо четири ключови характеристики
Първата характеристика е, че ориентираният към бъдещето градски транспорт е сложна гигантска система. При тази система е необходимо да се изгради система от всеобхватни, взаимосвързани, диверсифицирани и многоизмерни системи.
Второто е, че градското управление се е изместило от пасивно управление в миналото към интелигентно управление. От 2000 г. Шенжен набляга на интелигентния растеж на градския транспорт и концепцията за интелигентно управление. Предпоставката за интелигентно управление изисква поддръжка на големи данни и прецизен контрол на данните въз основа на стратегия за големи данни и мерки за обслужване.
Например, конкретният път чрез големи данни, за да разберем какъв вид превозни средства използват нашите пътища, различно време и пространство за какви фактори, чувствителни към точното въвеждане на политики за постигане на целите на изграждането на пътната мрежа.
Третият аспект се характеризира с концепцията за мобилност, представена от ЕС, която има няколко основни характеристики.
Първият е, че сме загрижени за целта за преминаване от фокусиране върху подобряването на капацитета на транспортните съоръжения и преминаване с по-бързи темпове към фокусиране върху ориентираната към хората достъпност, включително промените в градския живот, здравето и околната среда, както и подкрепа за икономическите транспорт.
Второ, градовете в бъдеще ще наблягат повече на „управление на градската среда“, отколкото на „управление на градската среда“, наблягайки на трансформацията на правителствените услуги, координацията на услугите и създаването на социални ценности. Градското развитие подчертава интелигентното управление и интелигентния растеж.
Трето, начинът на мислене се променя. Традиционното мислене се фокусира върху изграждането на независима система. Новото мислене се фокусира повече върху координираното развитие между системите. Фокусът е върху съгласуването на интересите, особено общественото участие. Въз основа на самите големи данни може да се постигне от планирането до подготовката на целия процес на прецизно калибриране и управление на затворен цикъл, формирането на по-ефективен модел на управление.
Четвъртото е да служи като ядро, отразено в опита на хората при пътуване, като се фокусира върху чувствата на хората като сърцевина на конструкцията с множество цели, особено за личното преживяване на целия процес на безпроблемни туристически услуги.
Въз основа на горните четири тенденции градовете в бъдеще със сигурност ще станат забележими, работещи, управляеми и обслужващи градове. Тези четири града въплъщават градското развитие като „град 4C“, а именно град на възприемане, град на приспадане, град на управление и град на обслужване онлайн.
Първо, холографско възприемане на града. Необходимо е да се изгради многостепенна система за възприемане, базирана на големи данни за пространствени единици, включително интелигентни кръстовища и интелигентни пътни участъци, така че да се реализира многостепенно, постоянно и точно разпознаване на лентата. В миналото времето и цялата система за възприемане на околната среда на трафика. Шенжен използва стълба на мъдростта, кръстовището на мъдростта, настилката на мъдростта и други елементи, за да изгради съвместно набор от ново поколение система за възприемане на пътя на мъдростта. Wisdom Pole има много функции, включително видео с висока разделителна способност, откриване на трафик и издаване на информация, може да реализира интелигентно наблюдение, откриване на трафик поток, идентифициране на опасност на пътя, обмен на информация, радарно проследяване с множество цели и други функции. Това е един от основните носители на холографска система за информираност за трафика в бъдеще.
Второто е да изведете града онлайн. Въз основа на технологията за големи данни за постигане на технология за проследяване на трафика, задълбочено разбиране на различните видове генериране на трафик и механизъм за развитие. Например, това е чрез сигнализиране на мобилен телефон, анализ на данните за състава на персонала в различни области. Картата може да бъде споделена чрез циклично откриване на динамични данни, за да се разбере използването на тяхната последна миля, включително 24-часово наблюдение на потока от хора, разпръснати из района.
Техниките за големи данни и задълбочено обучение имат голям брой приложения в целия анализ на текстурата на трафика, откриване на трафик практика, анализ на общественото мнение, полицейски проверки и т.н. В допълнение, създаването на онлайн система за приспадане чрез регресия на данните за цялата дейност в затворен цикъл. Система за онлайн симулация на основната зона на Шенжен, за да направи проба, в алеята над оформлението на голям брой сензорни системи, включително видео с висока разделителна способност, чрез оформлението можем точно да намерим всяко превозно средство във фоновия трафик вътре в мозъка може да бъде реалистичен за възстановяване на целия поток от трафик в реално време, Направете приспадане на плана за трафик, включително плана за организация на трафика, направете системна подкрепа за оптимизиране на целия поток от трафик.
Това е действителният случай. Пътната полиция използва онлайн системата за симулация при катастрофата в тунел в Шенжен. Чрез онлайн дедукцията в реално време на тази система тя може да облекчи трафика в горното течение и ефективно да реши проблема в рамките на 10 минути. При липса на системата в миналото задръстванията могат да продължат повече от половин час. Това е случаят, обсъден на срещата на място на китайската пътна полиция за обществена сигурност тази година в Шенжен.
Трето, интелигентен контрол на града. Целта е да се изградят дейности за управление и контрол в затворен цикъл на съвместна операция "планиране-дизайн-строителство-управление-данни" и да се направи кратко въведение от трите аспекта на регионално ниво, ниво град и ниво кампус.
В основата на регионалното ниво е създаването на стратегия за управление и контрол на регионално ниво и система за активен контрол на търсенето. В Аризона Съединените щати предоставят програми за различни групи хора, различно време за пътуване и различни пътни разходи. Опитвайки се ефективно да променят поведението и плановете на 20% от пътниците, Съединените щати постигнаха баланс на времето и пространството в пътната мрежа.